Les 32 minutes de l'examen de conduite, minute par minute

La veille de l’examen de conduite, la plupart de nos élèves se racontent le même film : un inspecteur silencieux qui note les erreurs une par une, et une faute qui fait tout basculer.

Ce n’est pas comme ça que ça marche. Le déroulé de l’épreuve est fixé par un texte public, l’arrêté du 19 février 2010, toujours en vigueur aujourd’hui. Il dit exactement combien de temps vous avez, ce qu’on vous demande, et comment on vous note. Le lire enlève beaucoup d’angoisse.

Vous ne conduisez que 25 minutes sur les 32

L’examen dure 32 minutes. Mais ces 32 minutes couvrent tout : la vérification de vos documents, l’accueil, votre installation au poste de conduite, la présentation de l’épreuve, un test de la vue, et l’établissement de votre certificat d’examen à la fin.

La conduite effective, elle, dure au moins 25 minutes. C’est le minimum réglementaire, pas un plafond.

Autrement dit : les premières minutes ne sont pas encore l’examen. Vous avez le droit de prendre le temps de régler votre siège, vos rétroviseurs et votre ceinture. Le texte prévoit même que si vous oubliez un réglage, l’inspecteur vous invite à le corriger. Ce n’est pas un piège.

Un dernier point qui rassure : un représentant de l’auto-école est obligatoirement présent dans la voiture, assis à l’arrière. Vous ne partez pas seul avec un inconnu.

L’inspecteur ne compte pas vos fautes, il compte vos points

C’est le malentendu le plus répandu. L’évaluation est positive : pour chacune des compétences évaluées, l’inspecteur attribue une note de 0 à 3.

• 0 : la compétence n’est pas acquise.
• 1 : elle est en cours d’acquisition, mise en œuvre de façon incomplète.
• 2 : elle est acquise, à qualité variable.
• 3 : elle est restituée correctement et régulièrement.

Le texte précise noir sur blanc que le niveau 3 ne correspond pas à une prestation parfaite, et que l’inspecteur doit tenir compte de votre expérience limitée. On n’attend pas de vous que vous conduisiez comme quelqu’un qui a vingt ans de permis.

Pour être reçu, il faut 20 points au minimum et aucune erreur éliminatoire.

Les compétences évaluées sont connues à l’avance : connaître et utiliser les commandes, prendre l’information, adapter son allure, appliquer la réglementation, communiquer avec les autres usagers, partager la chaussée, maintenir des espaces de sécurité — auxquelles s’ajoutent l’analyse des situations, l’adaptation et la conduite autonome. C’est exactement la grille que votre moniteur remplit pendant vos leçons, et que le site détaille dans l’évaluation des compétences.

Cinq infractions font échouer à elles seules

L’erreur éliminatoire, c’est toute action — ou absence d’action — qui met la sécurité entre les mains des autres. Elle entraîne l’échec, que l’inspecteur soit intervenu ou non.

À cette définition générale s’ajoutent cinq infractions nommément citées par le texte :

• circuler à gauche sur une chaussée à double sens ;
• franchir une ligne continue ;
• circuler sur une bande d’arrêt d’urgence ou une voie réservée ;
• ne pas respecter un signal prescrivant l’arrêt (stop, feu rouge, priorité) ;
• circuler en sens interdit.

Retenez-les. Ce sont les cinq seules erreurs qui, prises isolément, condamnent l’examen.

Deux manœuvres, dont une que vous ne choisissez pas

Vous devez réaliser un freinage pour vous arrêter avec précision — l’inspecteur l’annonce à l’avance — et une manœuvre en marche arrière parmi six possibles : marche arrière en ligne droite, en arrondi ou en angle, créneau, épi, bataille, demi-tour.

C’est l’inspecteur qui choisit laquelle, et à quel moment. D’où la règle simple : les six doivent être travaillées, aucune ne peut être mise de côté.

Pendant le parcours, vous serez aussi placé environ 5 minutes en autonomie : suivre un itinéraire ou rejoindre un point donné, sans qu’on vous guide. Cet exercice peut être fractionné.

Trois questions, trois points

Lors d’un arrêt, l’inspecteur vous demande de vérifier un élément technique du véhicule, puis vous pose une question de sécurité routière et une question de premiers secours.

Chacune des trois vaut 1 point. Ce sont des points préparables à la maison, contrairement au reste. Trop de candidats les négligent alors qu’ils peuvent faire la différence entre 19 et 22 points.

Les deux points que presque personne ne va chercher

Deux points supplémentaires existent, et ils passent souvent inaperçus :

• 1 point si vous démontrez une conduite économe en carburant, sans dégrader la sécurité ;
• 1 point si vous adoptez une attitude préventive et courtoise envers les autres usagers, en particulier les plus vulnérables — piétons, cyclistes, deux-roues.

Concrètement : anticiper au lieu de freiner tard, laisser passer un piéton hésitant, ne pas coller le cycliste. Ce sont des réflexes, pas des exercices.

Le résultat n’est jamais donné sur place

L’inspecteur ne vous annonce pas le résultat à la fin. Vous le consultez en ligne dès le lendemain de l’examen.

Si vous êtes reçu, vous téléchargez votre certificat d’examen du permis de conduire (CEPC). Accompagné d’une pièce d’identité, il vous sert de permis pendant 4 mois, en France uniquement, le temps que le titre définitif arrive.

En cas d’échec, un délai de 2 jours minimum, date à date, est exigé avant de repasser une épreuve.

Ce qu’il faut préparer cette semaine

Trois choses concrètes, dans l’ordre :

1. Faites-vous interroger sur les vérifications et les questions de premiers secours. Trois points gratuits, révisables en une soirée.
2. Refaites les six manœuvres au moins une fois chacune, y compris celles que vous évitez.
3. Travaillez le regard, pas les gestes. La prise d’information et les espaces de sécurité pèsent lourd dans la grille.

Et si vous préparez encore la théorie, la logique est la même : la méthode compte plus que le volume d’heures, comme nous l’expliquions dans notre article sur le code.

Pour le détail du parcours de formation jusqu’à l’examen, la page passage du permis de conduire B reprend chaque étape. Une situation particulière, un doute sur votre dossier ? Passez nous voir ou écrivez-nous via la page contact : c’est plus rapide qu’une recherche sur internet.